L’Ajuntament havia encarregat una auditoria externa per avaluar l’ús de la xarxa de carril rodat per a vehicles de mobilitat personal (VMP), un any després de la seva posada en marxa. Aquesta avaluació, prevista des de l’inici del projecte, ha permès identificar millores per optimitzar-ne el funcionament i adaptar-lo a les necessitats reals de la ciutadania. L’auditoria recomana mantenir els trams amb més ús i reordenar aquells amb menor afluència, especialment als carrers de Pau Casals i de Colom, a la zona de l’Eixample. Aquests trams han passat a ser carrils compartits entre bicicletes, patinets i vehicles, fet que ha generat més d’una trentena de places d’aparcament gratuït.
L’auditoria ha confirmat un bon nivell d’ús de trams com el carrer de la Vall d’Aran i el carrer d’Occitània, al barri de Les Planes, que connecten amb l’Institut Daniel Blanxart i el Complex Esportiu Municipal. Aquests trams es mantindran com a carrils segregats.
En canvi, en zones amb menor ús, s’ha fet una adaptació per millorar la convivència entre modes de transport i optimitzar l’espai públic. La velocitat màxima en aquests trams continuarà sent de 20 km/h, i es mantindrà la preferència per a bicicletes i patinets a les cruïlles d’alguns carrers de l’Eixample, com són els carrers Colon i del Metge Carrera.
